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机票49元不如一棵白菜贵!疫情下航空业遭重创

日期:2020年02月24日 21:07 来源:券商中国 作者:佚名

新冠肺炎疫情期间的机票已经出现白菜价!

随着国内、国际航班的大量取消和停飞,民航市场受到极大的冲击,一些国内主要航线的特价机票竟然最低暴跌至49元,比疫情期间郑州某超市一棵63.9元的白菜价格还便宜。可以预计,国内航空公司营收遭遇大幅滑坡。

据悉,为救助国内航空公司,国务院已出台疫情期间免征民航发展基金的措施。对此,券商人士认为,免征或将直接降低各航空公司成本,增厚利润。短期内航空股表现取决于政策力度,长期来看,航空股全面恢复仍取决于疫情拐点出现,进而改善航空出行需求的基本面。

2月20日,国际航空运输协会(IATA)警告,今年全球航空旅行需求将出现2009年来首度下滑,令全球航空业遭遇巨额损失。报告称,新冠肺炎疫情导致航空旅行需求骤降,将使全球航空公司今年损失超过290亿美元,其中今年第一季,全球航空业收入将损失50亿美元。其中大多集中在亚太地区,预计中国的航空公司收入损失将达128亿美元。

出行需求弱,机票价格不及一棵大白菜?

在旅游、商务两大市场受疫情冲击的背景下,航空公司的日子不太好过。券商中国记者发现,在国内一些订票网站上,国内主要航线的机票价格已经低于一棵白菜。

携程网上订票信息显示,2月26日上海浦东飞往重庆江北机场的机票价格仅为49元,同一日,深圳飞上海的机票价格也仅为190元。值得一提的是,49元的机票价格甚至可能比一棵白菜还便宜。据央视财经1月28日报道,郑州市某超市,白菜价格暴涨。一斤白菜定价近7元,一棵白菜买下来竟需要63.9元。当地监管局已对超市负责人进行了行政约谈,并作出50万元的行政处罚。

航空出行市场规模的骤减,对国内航空公司以及机票预订平台的业绩构成重大压力。可以说,疫情对上市公司业绩构成最大影响的领域就是航空商旅。以国内最大的机票预订平台携程公司为例,自疫情消息自1月中旬扩散开始至今,携程的股价下跌了13%。根据金融科技分析公司S3科技发布的信息,携程公司的空头头寸已经超过5亿美元。

在A股市场,航空股也是受伤最严重的板块,尽管公募基金经理谈及疫情期间投资使用的措辞,对一系列行业公司的投资表达乐观,但似乎并不涉及航空股,事实上这一领域的股票已经成为公募基金经理集体回避的领域,航空股今年第一季度业绩预计面临较大压力。

免征民航发展基金,航空股长期业绩或看疫情拐点

东方航空发布的1月份经营数据显示,国内和地区航线旅客周转量分别同比下降4.91%和29.89%;客座率为75.38%,同比下降5.41百分点,其中国内、国际和地区航线客座率分别同比下降5.37、5.20和12.75个百分点。

东方航空表示,受新型冠状病毒肺炎疫情影响,根据市场需求和运营环境变化,公司暂停或调整了一些航线航班的运营。

南方航空2月15日公告则显示,2020年1月南方航空及所属子公司客运运力投入(按可利用座公里计)同比上升2.31%,其中国内和地区分别同比下降0.91%和32.76%、国际同比上升10.87%;旅客周转量同比下降2.42%,其中,国内和地区分别同比下降4.64%和44.00%。

此外,根据光大证券的报告,吉祥航空2020年1月ASK(可用座公里)增速为5.13%,ASK增速大幅下降,而且低于春秋航空同期ASK增速。光大证券认为,初步判断吉祥航空在疫情期间航班取消比例要高于春秋航空。客座率方面,公司2020年1月客座率为75.75%,同比减少6.84pct。

据民航局2月12日新闻发布会信息显示,受新冠肺炎疫情影响,2020年1月份航空运输市场出现负增长。1月份完成运输总周转量101亿吨公里,同比下降4.9%。其中,国内航线同比下降7.6%,国际航线也出现负增长,同比下降0.2%。

在这种背景下,救助民航企业成为政府工作的一大重点。2月14日,国务院联防联控机制召开新闻发布会,财政部税政司司长王建凡表示,民航企业本身要加大民航的发展基金,民航企业这次受到的影响也比较大,所以在疫情发生的期间,民航企业可以免交民航发展基金。

据悉,民航发展基金由旅客和航司分担,航司承担的民航发展基金占其利润总额比重较大,民航发展基金属于政府性基金,于2012年4月1日起开始征收,来源于旅客和航空公司。

天风证券指出,对于航空公司而言,旅客购买机票支付的民航发展基金不计作收入,上缴国家,成本端则要负担民航发展基金成本,此次免征或将直接降低各航空公司成本,增厚利润。

银河证券也认为,免征民航发展基金将阶段性缓解航空公司经营压力。根据测算,若减免政策持续半年,在2020年上半年三大航取消架次占比分别为10%、20%、30%的情景下,航司成本费用均有明显降低。以取消架次占比为20%情景为例,国航、东航、南航2020年上半年成本费用分别减少4.37亿元、4.82亿元和6.15亿元

市场人士指出,预计国家将继续出台优惠政策缓解航司经营压力,短期内航空股表现取决于政策力度。长期来看,航空股全面恢复仍取决于疫情拐点出现,进而改善航空出行需求的基本面。

值得一提的是,虽然国内航线经营下滑较大,但是国际航线在一月份仍有不错表现。

数据显示,国航、东航、南航国际航线客运量分别同比增长0.9%、5.98%、1.9%。

一些外国飞行员或暂时不带薪停工

值得一提的是,此前中国航空市场快速增长,飞行员短缺,中国的航空公司在全球高薪“挖”外国飞行员。据外媒报道,一些航空公司考虑降薪或裁员,目标也是这些高薪聘请的飞行员。在俄罗斯,飞行员工资为15万卢布(约1.6万人民币),在国外可达35万卢布~40万卢布(约3.8万人民币~4.3万人民币)。

环球时报专刊《透视俄罗斯》的官方微博

随着新冠肺炎疫情导致中国游客出境旅游受到极大限制,在出国航线配置价格昂贵的外国飞行员,变得很不划算,国内航空公司开始勒起裤腰带过日子。根据媒体报道,中国多家航空公司考虑裁减包括俄罗斯驾驶员在内的飞行人员。

券商中国此前报道,仅2014年至2019年7月,8家韩国航空公司共有460名飞行员离职跳槽,其中八成转到中国的航空公司。也就是说,韩国的航空公司5年内大约400名飞行员被中国公司挖走。据民航局统计数据,仅在2016年中国境内就有1005名外籍飞行员,这些飞行员跳槽来华后的薪酬最高可以增长4倍。

(原标题:机票49块钱?竟不如一棵白菜贵!疫情笼罩,航空业遭重创,政府出手救急)


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