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歼7战机于广东汕头坠毁撞民宅 该系列已于2006年停产

日期:2012年12月04日 21:46 来源:腾讯网 作者:佚名

 

今日早上九点多,汕头市护堤路赤窖路段有飞机失事坠毁,击中赤窖某一房屋致大火,火势过大,浓烟滚滚。据广东消防消息,失事飞机为一架小型军机(经广东消防确认,坠毁飞机为歼-7战斗机),驾驶员已跳伞逃生,没有造成更大范围的伤亡。


据央视微博最新消息,经广东消防确认,坠毁飞机为歼-7战斗机。事件中3人受轻伤,无生命危险,1人(女,26岁)伤势较重正在治疗中。


据汕头市政府应急办官方微博消息称,上午9时10分左右,护堤路赤窖路段因故发生一宗火灾,火灾发生时有4人被困,其中1人自行走出,3人受伤已经送往医院救治,目前,火灾已被全部扑灭。火灾事故造成护堤路赤窖路段双向堵塞,目前暂未通行,请广大车主绕道行驶。


据专家分析,此处战机坠毁原因,现场情况来看,飞机已燃油告急,很可能是由于空中停车。专家表示,此次飞机坠毁在民房,很罕见。以后军事训练,损失虽不可避免,但注意百姓安全,十分必要。


据悉,国产歼7战机自1966年首飞以来,至今已有50多年历史,该飞机飞行性能良好,成本低,效率高,是我国海空军重要的战机。不过目前该型号战机已于2006年停产。


歼7歼击机资料:歼-7型战斗机是中国空军和海军航空兵目前装备规模最大的战斗机之一。该机依靠本身所具有的飞行性能好、轻小灵活、低成本、高效率率和使用维护简单等技术特点,在中国海、空军战斗机装备系统中一直占据着相当重要的位置。歼-7已于2006年停产。

 

关于已停产歼七改进型机系列
  

一:  歼7I


歼七I昼间防空型是由成都飞机公司制造的歼七飞机的第一种型号,该机的基本方面与沈阳制造的歼七型机相似。早在1964年,中国就已决定将其转移到成都和贵州生产。主要改良项目有6项:在飞机左侧增加一门30毫米机炮、机头进气锥由原来三级调节改为随飞行速度作无级自动调节、进气口的唇口半径由0.5毫米加大到2.0毫米、换装采用了高温涡轮和空心涡轮叶片的涡喷7乙型发动机增大推力、将座舱盖加高70毫米和扩大机翼整体油箱,简称"6改"。1970年4月12日,首架"6改"的歼-7改良型试飞,共投产34架,被称为歼-7I型,后来又改称歼-7A型。后来由于工艺发展的问题,认为"6改"的风险太高,1972年5月成都飞机制造厂决定先落实前三项改进,其余项目等工艺成熟后再加入生产型上。1973年6月"3改"歼-7I型试飞成功,到1981年停产为止共生产188架(含34架"6改"歼-7I型)。其中40架军援北朝鲜。


二:歼7II
  

1975年7月,成都飞机制造厂开始在歼-7I型基础上进行改良工作,除了落实"6改"外,主要改进为由带离式弹射改为抛盖弹射,采用了能在零高度、速度250~890公里/小时内安全弹射的Ⅱ型火箭弹射椅,还有机身副油箱由480升增加至720升及减速伞舱由机腹移至垂直尾翼根部,座舱盖由整体向前开启改为向后开启,前风挡固定;着陆阻力伞舱上移至垂尾根部,缩短了飞机的着陆滑跑距离;在机腹内沿纵向中心线,还设有 一个容量为720升的燃油箱,增加了载油量,以扩大作战半径。更重要的是,歼七II采用了一台涡喷-7乙(WP7-B)新型祸轮喷气式发动机,静推力为61O0公斤。涡喷-7乙则标志着中国已在发动机研制上已取得了重大的进步。


三:歼-7ⅡH型
  

1983年8月2日,国防科工委正式下达歼-7II型改装霹雳8型导弹的任务,1984年3月完成改进设计,1985年3月首架改装型试飞成功,1985年9月9日通过技术监定,被命名为歼-7IIH型,后来又改称歼-7H型。由于霹雳8型导弹(120KG)比原本的霹雳2型导弹(75KG)重,需要在机头增加配重。歼-7ⅡH型使用的GJ3-D通用武器挂梁可以同时使用霹雳2型、霹雳5乙型(仿制自美国的AIM-9D型导弹)和霹雳8型导弹,还首次加装箔条/热焰弹投放器。1986年2月歼-7ⅡH型开始装备部队,到1993年停产为止共生产221架。


四:歼-7B/M型
   
  1981年4月中航技公司在约旦访问时接到80~110架改良型歼-7的采购意向,但用户提出5项改良要点:弹射坐椅的工作速度范围扩大至180~850公里/小时并应把下限进一步改良至130公里/小时、飞机要能使用法制R550短程空对空导弹、飞机机翼需增加一对挂架以供挂载480升副油箱、HF-5火箭筒或2枚100公斤炸弹、装有英国制造的7项电子火控设备和延长飞机机体、发动机及其他部件的寿命。由于对方要求交机时间太急,决定先以第一、二、五项改良内容交付应急,并称为歼-7B型,容后再完成其余两项改良的歼-7M型,而M是外贸型的意思。1981年6月签约规定1982年10月交付全部歼-7B型飞机、1983年10月开始交付歼-7M型飞机并于1984年第二季前完成交付。定货量为20架歼-7B型、60架歼-7M型。1982年以歼-7Ⅱ型为基础改装了两架装有英国航电的歼-7ⅡA型作测试用,1982年12月型1984年3月共试飞197架次,到1984年4月中英双方同意改装完成,1984年7月开始生产并于1985年5月完成全60架歼-7M型的交机。但该批飞机  歼-7Ⅱ最后并没有在约旦空军服役,而是转口到伊拉克。其后歼-7B型也出口到埃及、苏丹,而歼-7M型则出口到巴基斯坦、孟加拉、伊朗、津巴布韦等国。


五:歼-7ⅡM型
  

歼-7ⅡM型为歼-7M型的国内使用版本,航电使用歼-7M型上的授权生产版本,而敌我识别器和弹射救生系统沿用歼-7Ⅱ型版本,发动机为改良型涡喷7乙B型。歼-7ⅡM型跟歼-7ⅡH型同样可以使用霹雳2型、霹雳5乙型和霹雳8型导弹,也同样在机头增加配重。1986年开始交付部队使用,产量不详。


六:歼-7Ⅲ/ⅢA型


1988年首8架歼-7Ⅲ型出厂,但由于涡喷13型发动机生产进度问题,直至1989年12月30日首批8架歼-7Ⅲ型才交付中国空军部队。歼-7Ⅲ型于1996年停产,只生产了17架。   1988年成都飞机二业公司和贵州航空工业总公司共同对歼-7Ⅲ型进行改进,称为歼-7ⅢA型,后改称歼-7D型。主要改进是换装增大推力的涡喷13F1型发动机、由HK-03D瞄准具换成抬头显示器、JL-7A型火控雷达,组合式电子反制系统,新型箔条/热焰弹投放器等。1991年8月20日首飞,1994年11月设计定型,1995年开始装备中国空军跟海军航空兵,1999年停产,产量只有32架。由于中国空军在90年代初引进了远比歼-7系列先进的苏-27战斗机,歼-7Ⅲ/ⅢA的总产量不到50架。


七:歼-7E型
  

为了应付90年代中国空军的歼6和早期型歼-7的退役潮,还有解决歼-7Ⅱ型挂载霹雳8型空对空导弹时需要在机头增加100多公斤配重的问题,1987年开始成都飞机制造厂开始了以歼-7Ⅱ型为基础改进,主要改良顶目为:1, 提高稳定盘旋角速度。提高稳定盘旋角速度, 2,换装新设计的双三角翼、改善中低空机动性,每边翼下设有两个挂架,其中外侧挂架能够使用副油箱,内部有装有整体结构油箱并取消左翼根部的机炮、以增加载油量,把原来重力加油改为压力加油方式,换装涡喷13F型发动机,抬头显示器,新型航电系统和新型箔条/热焰弹投放器等。   

1990年5月18日首飞,1993年5月设计定形,同年8月开始交付部队使用,到2001年停产为止共生产了260多架,用以替代退役的歼6系列和歼-7I型飞机。另外中国海军使用版本称为歼-7EH型,跟歼-7HH型同样为应付高盐分还境下使用作出一些改良。


八:歼-7G型
  

G型是以E型为基础改良的型号,装有整体或风档,头盔瞄准器、仿制自以色列EL/M2001多普勒雷达的新型JL-7系列雷达和Ⅲ型敌我识别器和全向雷达警告器等等,而且有手不离  歼7G型杆(HOTAS)设计。2002年6月28日首飞,2004年7月通过定型设计,2005年公开,2006年11月装备部队。装有整体或风档、西方的航电设备、火控雷达可选用英国马可尼公司的Super Sky Ranger或意大利GRIFO-7型多功能雷达、可使用中国及西方各型短程空对空导弹。巴基斯坦于2001年订购了一批歼-7MG型(巴方称为F-7PG)及歼教7型飞机,采用意大利GRIFO-7型多功能雷达,已于2004年运交完毕,数量为57架单座和9架双座教练型。歼7G参加了2009年北京国庆阅兵。


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评论: 歼7战机于广东汕头坠毁撞民宅 该系列已于2006年停产 - 网民评论 全部评论 5
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  • 匿名 2012/12/4 23:27:10
    歼7战机这么破,也该退役了,让这么的战机去打日本,怕不行,强烈要求换最新战机。表情
    第 5 楼
  • 匿名 2012/12/4 22:52:20
    歼7战机于广东汕头坠毁撞民宅,元芳,你怎么看?
    表情
    第 4 楼
  • 匿名 2012/12/4 22:50:22
    歼-7也太恐怖呵,搞不好哪天睡觉就睡没了表情
    第 3 楼
  • 匿名 2012/12/4 21:55:57
    以前济南空军歼教7战机也曾发生过坠毁,后来网络上说其原因:
    主燃油调节器柱塞泵传动杆外套齿严重磨损,失去驱动,不能向发动机供油。表情
    第 2 楼
  • 匿名 2012/12/4 21:54:38
    歼-7型战斗机依靠本身所具有的飞行性能好、轻小灵活、低成本、高效率率和使用维护简单等技术特点,虽然老了些,但还算是不错的,这次坠毁纯是异外。表情
    第 1 楼

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