（观察者网 文/潘昱辰 编辑/马媛媛）2月22日晚，上汽通用发布声明称，近日在微信群及部分网络平台中出现题为“上汽通用受销量下滑影响内部筹备大裁员:计划买断45岁以上员工工龄”的信息均为不实信息，严重侵害公司合法权益，造成极为恶劣的社会负面影响。
上汽通用表示，公司不存在任何计划买断45岁以上员工工龄或其他裁员计划，上述网络传言的内容纯属谣言；该谣言造成的负面影响，已扰乱公司正常的生产经营秩序，严重损害了公司的商业信誉；公司强烈谴责捏造并散布该谣言相关责任人，要求立即撤销不实信息并消除负面影响，并保留依法进一步追究相关主体法律责任的权利。
此前，因上汽通用业绩明显下滑，网传该公司筹备以买断45岁以上员工工龄的形式进行大裁员，从而引发上汽通用方面的强烈回应。
然而，上汽通用汽车销量跳水却是不争事实。根据上汽集团披露的数据，2022年全年，上汽通用累计销售汽车117.01万辆，同比下降12.13%，滑坡速度在上汽集团主要业务板块中高居第一；今年1月，上汽通用销售汽车5.5万辆，同比下降50%，降幅依然高于集团平均水平。昔日稳居国内车企销量前三的上汽通用，如今已先后被比亚迪、吉利和长安等自主品牌超越。
具体来看，上汽通用旗下主力车型，如别克英朗、威朗、昂科威、GL8，雪佛兰科鲁泽，迈锐宝等各自出现不同程度的滑坡，高端品牌凯迪拉克全年销量为18.61万辆，同比跌幅达20.1%。
面对汽车电气化、智能化转型潮流，上汽通用亦欲有所作为，但尚未取得显著成效。2022年9月，基于通用纯电平台奥特能生产的首款车型——凯迪拉克LYRIQ锐歌正式开启交付。然而乘联会数据显示，继首个完整交付月交付921辆后，LYRIQ的交付量逐月走低，至今年1月已不足500辆。自全面交付以来，凯迪拉克LYRIQ锐歌的累计交付量，仅与同价位蔚来SUV产品的单月交付量相当。
此外，上汽通用于去年12月发布基于同样基于奥特能平台的别克Electra E5车型，新车计划于今年第一季度上市，上半年开启交付。按照规划，上汽通用将在未来5年推出10款以上国产奥特能平台车型，覆盖三大品牌以及多个品类和细分市场，其中仅2023年就将推出4款车型。然而面对竞争日趋激烈的中国新能源汽车市场，在该领域已经处于落后地位的上汽通用要想翻身，其难度不言而喻。