刚进十月，突如其来的强降雨侵袭了山西大地。国庆假期过后，山西灾情逐渐在互联网上散播开来，越来越多的人开始关注山西受灾情势。
与以往其他地区发生洪涝灾害不同的是，本轮山西灾情还有一个特别的领域受到了社会的广泛关注，这就是山西省境内的文物古迹。民间有俗语“地上文物看山西”，虽然这句泛泛而谈的话并不一定精准，但着实表明了山西在古建筑领域的崇高地位，十月份的强降水也给这些历史遗迹造成了一定损害。
最近山西多雨
本轮暴雨究竟给山西古建带来了什么损害？当地灾情现状如何？我们这几天去了一趟山西，目睹了现状。
临时出发，一张票拆了三段才搞定的...
一周过后，洪水还未退散
10月2日至7日，山西省出现了有气象记录以来最强秋汛。这次暴雨的一大不同便是，发生在主汛期外，且多地遭遇时间久、范围广、强度大的降雨天气，其中省内中南部部分城市出现了7天以上连阴雨天气。在10月7日10时，持续了近90个小时的暴雨四级应急响应，才被山西省气象局解除。
受持续强降雨影响，山西省内37条河流发生洪水，高速公路、国省干线、铁路运行受到一定影响。汾河新绛段、乌马河清徐段、磁窑河汾阳及孝义段等多处发生决口，南同蒲线祁县昌源河大桥桥台被冲垮，枕木悬空，导致列车停运。
这座桥就在祁县（昭馀古城）到东观（乔家大院）的路上
截至10月10日下午，山西全省11个地市117个县级行政单位中，有76个遭受损失，共计175.71万人受灾、12.01万人紧急转移安置、284.96万亩农作物受灾、1.7万余间房屋倒塌。
这一连串触目惊心的冰冷数字，已经在宏观统计层面显示了本轮暴雨对山西的重大负面影响。如果想直观了解山西的生产生活、经济运行有多么严重，从南同蒲线的昌源河大桥中断即可一窥端倪。
南同蒲线是有着“山西纵贯铁路”之称的同蒲铁路南段，同蒲铁路自上世纪30年代建成以来，就一直是连接晋北-晋中-晋南的重要交通大动脉。它对山西的意义，犹如胶济铁路之于山东、兰新铁路之于河西走廊、京九铁路之于江西。
这条省内重要交通干线的中断，除了导致一些普客列车停运外，更重要的影响体现在货运方面。为了降低此事对能源供保的负面作用，只能利用唐包、石太、侯月等铁路迂回绕行多列运煤列车，保障电煤等能源供应。
与同蒲铁路基本并行的大西高铁，可以看做是老同蒲线的2.0版本，它在本次灾情中也受到一系列影响，并持续至今。
最近几日，受大西高铁南段临汾、运城境内的降雨及洪灾影响，经行相关区间运行的列车往往平均晚点10多分钟，对铁路运输秩序造成了一定干扰。
10月8日的大同南站和10月15日的运城北站
无论是乌马河、磁窑河、昌源河，还是临汾、运城的重点受灾地区，它们都有一个共同点，这就是同属于汾河流域。因汾河流域范围内的水量暴涨，在众多支流和水库泄洪后，这些水量最终都要汇入汾河干流。这也意味着，汾河下游地区是本次洪灾的重灾区。
尤其是运城段的新绛、稷山、河津、万荣四县市，受灾严重，部分城区被洪水浸泡、良田被淹。该四县市地处运城最北端，与运城市中心（盐湖区）有一定距离，它们与临汾市南端的侯马、曲沃等地联系密切。这一带，可以视为山西省内几大常规分区之外的次级分区。
10月14日，在侯马至新绛一线，洪灾仍在这片地区肆虐着。（本文涉及新绛的照片，均拍摄于10月14日）
在侯马前往新绛县城的路上，途经新绛县东环路汾河大桥，依然可以看到新绛县的汾河公园仍处在被淹没状态。
由此至县城，社会各界以及当地的救灾车辆不时地穿梭在道路上，赶赴灾区援助。
县城内的洪水基本已经退去，地面上有少量淤泥，少量路段依然存在积水，警示的标识牌以及前些日子一些因洪水导致货车侧翻遗失的物资依然留在路面上。
县城的情况已然安稳，然而在与县城隔黄韩侯铁路相望的南部地区，汾河沿岸两侧，依然还是一片泽国的景象，例如新绛县西曲村依然被洪水浸泡着。
洪水未消退的地区还无法进入
平遥，不只有古城
在文物大省山西，如果说本次强降雨中受关注度最高的古代遗迹，必定非平遥古城莫属。的确，作为山西省第一个世界文化遗产、国家5A级旅游景区、第二批国家历史文化名城的平遥古城，再加上古城里面还有贾科长加持的平遥国际电影展，集诸多光环于一身的它。平遥古城一旦遭受损失，肯定会引起多方的跟踪报道。
近期降雨，天空灰蒙蒙
然而，平遥并不只有平遥古城，它还有更多藏在隐秘角落的古建筑。就以被列入世界文化遗产名录的“平遥古城”项目而言，处于古城之外的镇国寺和双林寺也被一同纳入了世界遗产。
双林寺，古称中都寺，宋代取佛经“双林入灭”之说改为现名。其始建年代不详，但至少在宋代以前就已存在，从这个层面上讲，可以称之为一座千年古寺。不过，随着时间的流逝，因自然和人为的影响，双林寺现存的建筑皆为明清时期所建。
寺中的唐槐、宋碑、明钟、彩塑以及古代建筑都是稀世珍宝，尤其是彩塑，更是闻名于世。双林寺的现存彩塑有两千多尊，雕刻技艺精湛，大者丈余、小着尺许，形神兼备，各具特色。
就是这么一座传奇寺庙，在本次山西暴雨中也遭受了一定损失。据双林寺彩塑艺术馆副馆长介绍：“连续降雨，对文物古建筑本体危害是比较严重的。我在这30多年了，今年是头一回见，雨量最大，而且是持续降雨，造成房顶渗漏情况。”
双林寺为应对降雨，做出了一些预防措施
近期降雨停止，将防雨的塑料布揭开晾晒
回到平遥古城，它在本次强降雨事件中也遭受到了不小损失。就以平遥古城的城墙来说，它的本质是土遗址，土遗址最怕的就是持续大规模的雨水。平遥古城的外墙有包砖，受到降雨侵蚀的作用较小，但城墙内侧大部分没有包砖，夯土直接裸露在外，较容易受到降雨影响。
平遥古城坍塌和滑落的墙体段落共51处，其中内墙夯土坍塌的有15处，内墙女儿墙及顶部海墁层悬空、下部夯土滑落的有36处。
另一种视角观看西南角
除了城墙外，古城内西湖景街、鹦鹉巷内有房屋外墙存在坍塌风险，书院街、教场巷、政府街、城隍庙街、上西门街、范街、南街、武道庙街、海子街、仓巷、文庙街、贺兰桥街均有个别墙体出现坍塌。
一系列城内古建筑受损现场
山西遗迹，不只是“五大平”
在山西文博圈以及旅游圈，有一个概念叫“五大平”，这就是山西省内仅有的三个世界文化遗产（五台山、大同云冈石窟、平遥古城）的合称。它们代表了山西古建以及旅游资源精华中的精华，各大旅行社在开发旅游产品的时候，都重点在它们三个及沿线景点（含恒山、悬空寺、雁门关、晋祠、乔家大院等）下功夫。同样，它们受到的保护力度最大，能获取到的文保资源也十分优厚。
“五大平，给问问”是一句流传在山西导游圈的名言，
意思是“有没有能带五大平N日游的导游，给问一问”
例如本次受灾的平遥古城，受灾程度总体为中等偏下，一系列受损点，也将在后续的修复环节中恢复。
但是，山西的不可移动文物也不只是“五大平”及其沿线，也不只是那531处全国重点文物保护单位；而是由408处省级文物保护单位、12466处县级文物保护单位、还有40470处未登记在册、未定级、散落的文物联合组成，它们同样值得关注。
在运城市区到解[hài]州的路上，
有一段国保单位——盐池禁墙，
部分墙体被大雨冲塌
截至10月10日12时，山西各市上报共有1783处不可移动文物不同程度出现屋顶漏雨、墙体开裂坍塌、地基塌陷、建筑倒塌等诸多险情，9座博物馆纪念馆出现小面积漏雨、部分构件损坏等情况。经初步评估，受灾害影响文物中，国保176处，省保143处，县保661处，尚未核定公布为文物保护单位的不可移动文物803处。
一处山西省保单位，城墙坍塌
其中，文物受损较为严重的有晋城、晋中、运城、阳泉、吕梁、太原六地市，约占全省的90%以上。
或许，这个地市统计会令公众意外。毕竟在这几天，经过社会舆论的发酵，梁思成、林徽因和以云冈石窟、应县木塔、佛光寺等为代表的山西古建的故事再次浮现在人们面前。而观察这个统计结果，却没有大同、朔州、忻州三地市。没错，本轮暴雨主要影响的地区为山西中南部地区，至于晋北三地市，受暴雨影响幅度并不大。
其实，这也是一个关于山西古建的“灯下黑”话题。山西古建的旅游及民间宣传开发方面，主要集中在以大同、忻州为代表的晋北地区，和以太原盆地为代表的晋中地区，至于晋南和晋东南一带，宣传力度较低，衍生出来的全国性知名故事也较少。
有着梁-林这个大IP，
近几日梁思成、林徽因和应县木塔、佛光寺的故事，
已经传播得接近家喻户晓了
而事实上的情况是，晋北的文物确实全国知名且非常精彩，例如云冈石窟、五台山、应县木塔等。但是，如果说撑起了“地上文物看山西”这一名号的，却是晋南和晋东南的临汾、运城、长治、晋城四地市，它们现存的古建筑数量是晋北的好几倍，其各项价值也同样精彩，但在知名度上却远逊于晋北。
临汾、运城的黄河、汾河沿岸的古建筑、
长治浊漳河谷地古建筑群、
晋城太行古堡群等，也都各具特色
例如本次山西暴雨事件，互联网上流传的许多关于山西文物受损的文章，往往都是开头讲一段晋北和梁思成的故事，结尾拼接晋南的受灾文物古建。虽然都是山西境内的文物，但这种表述总会给人一股迷惑感，毕竟从晋北到一趟晋南，远比山西各地市出省要麻烦得多。
从大同、忻州去一趟运城，太原（远）了...
当然，话说回来了，无论是晋北、晋中，还是晋南、晋东南。总体来看，国保、省保单位主体损害较少，主要险情是屋面小面积渗漏及周边护坡岩体、地基等出现滑坡等问题。
最值得社会力量投入的，还是大量低级别、未定级、未登记在册、散落在偏远村落的传统建筑，它们出现墙体坍塌、梁架倾倒等险情相对多一些。
新绛县古交镇闫家庄的魁星楼，已经在大雨中倒下